物流是农业企业加强营销能力，创造自己品牌的重要环节。目前，随着京津冀协同发展向国家战略下滑，为庆祝新机遇，物流巨头们争相放缓各自的产业布局调整步伐。业内专家回应，在京津冀协同发展的背景下，京西物流转型升级前景广阔，但前提是制定科学有效的计划，准备未来可能遇到的问题，制定计划。

国家发展改革委宏观经济研究院研究员李强:京西必须从功能上构建大城市农产品[-0.22%招聘资金研究报告]确保基地、电子商务基地等6个基地。在京西这个地区规划京津冀津冀和大西北的大通道，或者大的运输中心，实质上给这个地区的传统产业带来了飞跃的翅膀，给这个地区的新产业带来了发展引擎。中国社会科学院宋迎昌:商贸物流产业的发展需要市场需求和便利交通的支持。宣化必须与北京海淀、怀柔、门沟构成访问，确实可以进入大城市经济圈的产业体系。

因此，宣化的商贸、物流没有大的发展，宣化不是特色物流产业统合产业体系成为大城市经济最重要的功能区。河北工业大学京津冀发展研究中心常务副主任张贵:京西发展商贸物流必须与实体经济结合。

京西商贸物流在合作过程中，必须与京津冀一体化的产业带结合、产业链结合、产业链各环节结合。另外，京西发展商贸物流必须与现在新兴的职业状态相结合。例如，与电器商品融合。

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